Arodrome CNV9 Neuville, version 3.0

Pierre Baillargeon en collaboration avec Jean-Pierre Fillion
courriel : baillarp23@icloud.com

Scne publie le 23 avril 2020. 

Cette version 3.0 intgre pour la premire fois une piste avec pente dans un aroport au Qubec. Elle est compatible avec la version Prepar3D Version 5 qui a t publie par Lookheed Martin le 14 avril 2020 et qui inclut maintenant des fonctionnalits pour accepter les pistes avec pentes. La scne a t compil avec le Software Development Kit (SDK) pour la version 5. Elle ne fonctionnera pas avec les versions prcdentes de FSX/P3D.

L'arodrome de Neuville est situ  prs de 9 miles au Sud-Sud-Ouest de CYQB Qubec. Il a t ouvert en 2012. 

La version 3 
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Cette version 3.0 intgre:
- Des nouveaux plans au sol pour constituer le terrain en pente ncessaire pour recevoir la piste et lui permettre de s'intgrer dans le terrain avoisinant inclus
  dans la version P3D V5 (polygone avec option flatten, pas d'arbres autogen en bordure de piste mais arbres permis  une certaine distance).
- Correction de la position gographique de la piste et du cap de piste soit cap 64 degrs pour piste 6 et sa rciproque 244 degrs
  pour la piste 24. L'aroport est maintenant correctement situ par rapport  la route Gravel qui apparait dans P3d V5.
- Une piste avec les lvations relles telles que nots dans Google Earth. Une bordure en gravelle a t ajoute de chaque ct de la piste.
- La piste a t allonge selon les travaux de l't 2019. Un seuil dcali de piste de 142 mtre a t ajout  la piste 06
  du aux fils lectriques en courte finale piste 06 (marqu par des ballons rouge).
- Cration de zones de boises autour de l'aroport entre l'autoroute 40 et le fleuve de faon  s'approcher le plus possible des boiss qui
  rendent l'approche de la piste 24 plus dlicate (travail sur les landclass). 
- Ajout des tabliers et hangars qui ont t construits en 2018-2019 du ct est de l'aroport
- Intgration des btiments originaux et objects tels rservoirs d'essence et les avions statiques cr par J-P Fillion dans les versions prcdentes (un gros merci!).
- Ajout d'un manche  vent tel qu' l'aroport
- Ajout de vhicules et machinerie sur l'aroport
- Ajouts de 2 antennes de tlcommunication en base droite pour la piste 24.

Truc de pilote : 
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Truc pour fin de simulation seulement. Consulter un instructeur pour les procdures d'approche scuritaire pour un vol en rel ! 

Approche en piste 24: 
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Ne pas oublier que le circuit se fait par la droite. En base, vous serez assez haut pour ne pas frler les 2 tours de communication au nord de l'autoroute 40. Mais  moins d'avoir fait votre circuit beaucoup trop bas, vous ne devriez pas avoir de souis.

Le pilote doit garder une certaine altitude pour passer au-dessus des derniers arbres avant de faire une descente rapide vers la piste. La piste ayant une lgre pente en descendant sur le premier tiers de piste, il faut que le pilote gre bien la puissance et l'nergie de l'avion pour ne pas "planer" en longueur avant de faire contact avec la piste. Cette piste est particulirement dlicate en nuit sans lune, assurez vous de bien ajuster votre altimtre et de garder entre 40 et 50 mtres au dessus de l'altitude de piste pour passer au dessus des arbres sans avoir par la suite  dgager le sapinage arrach par votre train d'atterrissage ! 

Aprs atterrissage en sortie de piste , prire de ne pas accrocher le piper Cherookee rouge et blanc immdiatement en gauche en sortie de piste sur le taxiway le plus  l'est. C'est le mien !!

Approche en piste 06
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Circuit par la gauche. Une tour de communication est proche du virage en finale mais vous tes gnralement bien au-dessus de sa hauteur car le virage se fait environ  500 pieds au dessus de l'altitude de l'aroport. Faire attention aux fils lectrique le long de la route avant l'aroport. Ils sont bien indiqu par des ballons rouge de signalisation sur les fils. 

Installation
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Cette version suit les directives d'installations recommandes par les dernires verisions de Prepar3d qui consiste  utiliser un fichier add-on.xml dans le rpertoire de la scne pour informer P3D des chemins d'accs  la scne et aux textures. Ceci offre l'avantage d'installer toutes les composantes de l'aroport  l'extrieur de P3D et permet de dsinstaller et rinstaller le logiciel principal sans avoir  refaire la bibliothque de dcor. La mthode add-ons permet aussi d'avoir la mme procdure pour installer avions, scnes, effets spciaux ou tout autre produit complmentaire pour votre simulateur. Vous ne devez donc pas ajouter la scne dans la bibliothque de dcor mais suivre les instructions suivantes.

Si prsente, retirez la scne aero_neuville de la bibliothque des dcors de FSX/P3D et supprimez-l du rpertoire FSX/P3D.

Copier le rpertoire "Neuville CNV9 v3" au complet (pas seulement le contenu mais le rpertoire aussi) dans votre rpertoire "add-ons" de p3d. Le rpertoire par dfaut cr par P3d pour les add-ons est celui indiqu ci-dessous. Vous devez remplacer le texte debutant et finissant par *** par votre nom d'utilisateur. Effacer les *** aussi.

C:\Users\***INSERER ICI VOTRE NOM D'UTILISATEUR ***\Documents\Prepar3D v5 Add-ons

Une fois copi, vous aurez le chemin suivant : C:\Users\***INSERER ICI VOTRE NOM D'UTILISATEUR ***\Documents\Prepar3D v5 Add-ons\Neuville CNV9 v3

C'est tout, au prochain dmarrage, Prepar3D va scanner le rpertoire "Prepar3D v5 Add-ons" et identifier le rpertoire nouveau "Neuville CNV9 v3" et y trouver le petit fichier Add-On.xml qui lui permettras de localiser les diffrents lments et textures de la scne. P3D affichera une fentre demandant la confirmation que vous voulez activer ce add-ons.

Le menu "Add-On" de P3D vous permet d'activer ou de dsactiver la scne au besoin.

Si vous avez change le rpertoire des addons, vous savez probablement comment le retrouver. Les addons qui sont charges au dmarrage sont dans le fichier "add-ons.cfg" que vous trouverez dans ce rpertoire : C:\Users\administrator\AppData\Roaming\Lockheed Martin\Prepar3D v5

La scne s'affiche jusqu'au niveau DENSE de P3D V5.

Historique des versions prcdentes 
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Version 2.0 (octobre 2015) - Mise  jour complte de la premire version de mai 2012 (aero_neuville) : taxi, tabliers, btiments, avions, vhicules et objets. Par Jean-Pierre Fillion.

Version 1.0 par Pierre Gallant.

Les scnes 2.0 et 3.0 ont t labore selon les informations contenues dans le dpliant du promoteur de l'arodrome, Aro Neuville, de photos prises sur place et sur le web. 

INSTALLATION

REMERCIEMENTS (toutes les versions)

 Jean-Pierre Fillion pour les objets btiments, rservoirs d'essence et avions statiques ainsi que pour la version 2.0.

 Jean-Pierre Fillion et Pierre Gallant pour leurs travaux sur l'arodrome de la version 1.

 Martin Mercier pour ses photos et commentaires.

 Pascal Fournier pour ses commentaires et ses informations.

